・当社では主にツインチューブ式（複筒式）のショックのＯＨやセッティングを行っております。



さまざまなピストンやシムがあり幅広いセティングが可能です。

サーキットから町乗りまでお客様のニーズに合わせて製作致します。

ウレタン強化ブッシュなどの製作も行っております。

86用ウレタン強化ブッシュ　コントロールアーム用
価格はお問い合わせください。

ショートストローク加工
詳しくは０７２−９９６−１８８０

AE８６用の強化ウレタンブッシュ その他強化ウレタンブッシュ各種 詳しくはお問い合わせください。

ＡＥ８６用ブレーキブラケット フロント→ホンダＶＴＥＣのフロントキャリパー 　リア →ノーマルキャリパー使用 　　　　→ローターはＳ１３用になります。 ブレーキホース金具はトヨタ→ホンダ ディクセル　ローター　フロントorリア　（別売り） 価格は特価で販売中です。 　お問い合わせください。

ショックの分解 フロントショックだけでコレだけの部品が入ってます。 ビルシュタインなどの単筒型に比べ部品点数は倍以上になります。 伸び側・圧側が独立バルブになっている為です。 この分解した中からシム等のヘタリを見てすべて交換致します。 もちろん、ゴム類（オイルシール等）なども新品へ交換致します。

洗浄 左のバッドで洗浄しましたがかなり汚れがありました。

調整 お客様のご要望で伸び側・圧側のレートアップの希望があったので各バルブ・シムとメーンバルブの変更をして組み付けとともに画像上部の専用工具でシールを交換していきます。 画像は組み立て前の部品です。

組み立て シール交換済みのパッキンボックス・角リング・中身本体です。 オイルを入れ上部パッキンボックスを規定のトルクで締め付けガスを封入して（低圧）完成です。

完成 ＯＨの完成したショックです。 価格の例 こちらのショックはカヤバ製でレートアップ・交換部品が多かった為一本あたり２万円で行いました。 お問い合わせ→０７２−９９６−１８８０　担当　神口